壽光市馨海融雪制品有限公司

片狀融雪劑 ：

融雪劑對環(huán)境造成的影響

　　具體影響就多了，來(lái)了解下吧。

　　對綠色植物的影響：

　　融雪劑中的鹽分過(guò)多對植物光合作用、呼吸作用和蛋白質(zhì)代謝影響很大，不利于其生長(cháng)。

　　對地下水資源的影響：

　　路面上散布的融雪劑，被雨水沖刷與路面排水一起滲入地下，造成地下水鹽分增加。

　　對大氣質(zhì)量的影響：

　　融雪劑中的鹽類(lèi)物質(zhì)附著(zhù)在粉塵顆粒中，被人們吸入到呼吸道中，會(huì )對人體造成損傷。同時(shí)融雪劑中的氯元素也會(huì )破壞大氣中臭氧層。

　　對路面的影響：

　　因為腐蝕性，凡被氯鹽污染的區域，地面，路面都會(huì )發(fā)生腐蝕破壞。

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視頻作者：壽光市馨海融雪制品有限公司

氯鹽類(lèi)融雪劑是一把雙刃劍, 由于價(jià)格低廉，在融化冰雪的同時(shí), 給道路、設施帶來(lái)了巨大的ｆｕ面影響，特別是腐蝕危害。氯鹽類(lèi)融雪劑(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蝕性能是相似的, 都具有強腐蝕性。早期西方國家在路橋上大量使用氯鹽化冰雪之后，陸續出現(使用5-15年內)以鋼筋腐蝕為主要特征的破壞現象。1981年美國50萬(wàn)座橋中,有1/4受到腐蝕破壞;1993年, 受到腐蝕破壞的橋梁超過(guò)1/2, 有40%已承載力不足, 近年來(lái)美國僅橋梁修復費已高達1550億美元。在加拿大大面積使用化冰鹽, 基礎設施的腐蝕破壞特別突出。如修復所有被腐蝕破壞的基礎設施, 其費用要超過(guò)5000億美元。英國也有受化冰鹽危害的典型事例, 如1972年,在長(cháng)20km的高速公路路段上建了11座橋, 由于采用氯鹽類(lèi)融雪劑, 幾年后就出現混凝土順?shù)摻铋_(kāi)裂,其15年的修復費已是建橋費的1.6倍, 到2004年, 累計修復費達到建橋費的6倍。德國柏林市某座大型立交橋, 由于使用氯鹽融雪劑, 使用年限不足20年, 鋼筋腐蝕破壞嚴重,不得不在其旁邊另建一座新立交橋。以丹麥的哥本哈根地區為例, 調查了102座橋,其中,50%的橋有嚴重的鋼筋腐蝕破壞, 其主導原因是使用了氯鹽化冰鹽。

說(shuō)起融雪劑對車(chē)的影響，很多司機坦言畢竟融雪劑有化學(xué)成分，對車(chē)應該有影響，所以每次都會(huì )在降完雪后及時(shí)洗車(chē)。有些車(chē)主是為了雪后圖個(gè)干凈，也有一些車(chē)主會(huì )囑咐讓好好清洗一下，擔心融雪劑殘留。那么，什么樣的融雪劑對車(chē)輛的影響較小呢？

  據了解，環(huán)保型植物融雪劑對車(chē)輛零ｆｕ面影響，即對設施和植物達到零損害，對汽車(chē)也是零損傷。所謂的植物融雪劑，它的成分主要是玉米植物基，對植物和設施真正實(shí)現了“無(wú)污染、零損害”。據介紹，這個(gè)融雪劑他們是按照容量?jì)端?，按?比1.5的比例，融雪速度就是撒上以后馬上就化了，ｇａｏ效環(huán)保。

  目前，國內常用融雪劑的主要成分是氯化合物，長(cháng)期使用，會(huì )對路面，尤其是橋梁、隧道造成侵蝕。近幾年，各大城市逐漸減少融雪劑使用數量，并對撒布標準進(jìn)行了嚴格的規定，要求融雪劑作業(yè)讓開(kāi)道路兩側各1.5米以上的距離。